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Moyeu Arrière SPANK HEX DRIVE J-Type 102T 12x148 mm Boost E-Plus Rouge
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Moyeu Arrière SPANK HEX DRIVE J-Type 102T 12x148 mm Boost E-Plus Rouge

Moyeu Arrière SPANK HEX DRIVE J-Type 102T 12x148 mm Boost E-Plus Rouge

Ce nouveau moyeu arrière SPANK HEX DRIVE 102T 12x148 mm Boost E-Plus 32 Trous est très haut de gamme et pensé pour les VTTAE.
Il propose un nouveau design et son nouveau système de corps de roue libre en Acier permet une rapidité de réponse aux accélérations de haut niveau et une solidité accrue pour encaisser les contraintes des motorisations électriques.
Il dispose de 6 cliquets à 3 crans permettant d'obtenir un angle de reprise de seulement 3.5°.
Usiné CNC, très résistant il est doté de roulements Japonnais type 2 RS pour une fiabilité et une fluidité de fonctionnement de très haut niveau.
Enfin les flasques du moyeu ont été travaillés afin d'optimisé l'équilibre des tensions de rayonnage.

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Ce nouveau moyeu arrière SPANK HEX DRIVE 102T 12x148 mm Boost E-Plus 32 Trous est très haut de gamme et pensé pour les VTTAE.
Il propose un nouveau design et son nouveau système de corps de roue libre en Acier permet une rapidité de réponse aux accélérations de haut niveau et une solidité accrue pour encaisser les contraintes des motorisations électriques.
Il dispose de 6 cliquets à 3 crans permettant d'obtenir un angle de reprise de seulement 3.5°.
Usiné CNC, très résistant il est doté de roulements Japonnais type 2 RS pour une fiabilité et une fluidité de fonctionnement de très haut niveau.
Enfin les flasques du moyeu ont été travaillés afin d'optimisé l'équilibre des tensions de rayonnage.

Informations sur le produit

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Description

Ce nouveau moyeu arrière SPANK HEX DRIVE 102T 12x148 mm Boost E-Plus 32 Trous est très haut de gamme et pensé pour les VTTAE.
Il propose un nouveau design et son nouveau système de corps de roue libre en Acier permet une rapidité de réponse aux accélérations de haut niveau et une solidité accrue pour encaisser les contraintes des motorisations électriques.
Il dispose de 6 cliquets à 3 crans permettant d'obtenir un angle de reprise de seulement 3.5°.
Usiné CNC, très résistant il est doté de roulements Japonnais type 2 RS pour une fiabilité et une fluidité de fonctionnement de très haut niveau.
Enfin les flasques du moyeu ont été travaillés afin d'optimisé l'équilibre des tensions de rayonnage.

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