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Paire d'étriers SHIMANO ULTEGRA R8000
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Paire d'étriers SHIMANO ULTEGRA R8000

Paire d'étriers SHIMANO ULTEGRA R8000

Successeurs des BR-6800, les étriers avant et arrière SHIMANO Ultegra BR-8000 reprennent la conception Dual pivot, le système SLR-EV et les roulements jumeaux réduisant le frottement du pivot garantissant une efficacité et une maîtrise exceptionnelles, avec un freinage puissant et une précision extrême.

Dotés d'un design très racé, avec des bras compacts, les BR-R8000 affichent un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.
$163.88
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Successeurs des BR-6800, les étriers avant et arrière SHIMANO Ultegra BR-8000 reprennent la conception Dual pivot, le système SLR-EV et les roulements jumeaux réduisant le frottement du pivot garantissant une efficacité et une maîtrise exceptionnelles, avec un freinage puissant et une précision extrême.

Dotés d'un design très racé, avec des bras compacts, les BR-R8000 affichent un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.

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Description

Successeurs des BR-6800, les étriers avant et arrière SHIMANO Ultegra BR-8000 reprennent la conception Dual pivot, le système SLR-EV et les roulements jumeaux réduisant le frottement du pivot garantissant une efficacité et une maîtrise exceptionnelles, avec un freinage puissant et une précision extrême.

Dotés d'un design très racé, avec des bras compacts, les BR-R8000 affichent un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.

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