Pneu HUTCHINSON TAIPAN 29x2.10 Hardskin Race Ripost XC Tubeless Ready Souple Noir
Le pneu HUTCHINSON Taipan 29x2.10 Tubeless Ready Hardskin RaceRipost XC à tringle souple favorise le rendement, la légèreté et aussi l’accroche.
Il est polyvalent et sera parfait sur les terrains mixtes. Les crampons latéraux en V garantissent une bonne accroche et un débourrage efficace.
Il bénéficie du renfort Hardskin XC, une couche intermédiaire en nylon haute résistance placé au niveau de la bande de roulement et sur les flancs.
La résistance à la crevaison et aux déchirements est ainsi supérieure à celles d'un pneu classique.
Il peut être utilisé avec ou sans chambre à air, selon vos préférences, et est conseillé comme pneu arrière, plutôt en compétition de XC.
Original : $70.27
-65%$70.27
$24.59Plus d'images
Pneu HUTCHINSON TAIPAN 29x2.10 Hardskin Race Ripost XC Tubeless Ready Souple Noir
Le pneu HUTCHINSON Taipan 29x2.10 Tubeless Ready Hardskin RaceRipost XC à tringle souple favorise le rendement, la légèreté et aussi l’accroche.
Il est polyvalent et sera parfait sur les terrains mixtes. Les crampons latéraux en V garantissent une bonne accroche et un débourrage efficace.
Il bénéficie du renfort Hardskin XC, une couche intermédiaire en nylon haute résistance placé au niveau de la bande de roulement et sur les flancs.
La résistance à la crevaison et aux déchirements est ainsi supérieure à celles d'un pneu classique.
Il peut être utilisé avec ou sans chambre à air, selon vos préférences, et est conseillé comme pneu arrière, plutôt en compétition de XC.
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
Le pneu HUTCHINSON Taipan 29x2.10 Tubeless Ready Hardskin RaceRipost XC à tringle souple favorise le rendement, la légèreté et aussi l’accroche.
Il est polyvalent et sera parfait sur les terrains mixtes. Les crampons latéraux en V garantissent une bonne accroche et un débourrage efficace.
Il bénéficie du renfort Hardskin XC, une couche intermédiaire en nylon haute résistance placé au niveau de la bande de roulement et sur les flancs.
La résistance à la crevaison et aux déchirements est ainsi supérieure à celles d'un pneu classique.
Il peut être utilisé avec ou sans chambre à air, selon vos préférences, et est conseillé comme pneu arrière, plutôt en compétition de XC.
