🎉 Jusqu'à 70% de réduction sur une sélection d'articlesVoir les soldes
Pneu MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.60 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir
Dédié aux riders agressifs, le pneu arrière MAXXIS Minion DHR II 27.5x2,60 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le mĂ©lange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supĂ©rieur au MaxxGrip. Il est dotĂ© du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les dĂ©chirures, et peut ĂŞtre montĂ© avec ou sans chambre Ă air.Â
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le mĂ©lange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supĂ©rieur au MaxxGrip. Il est dotĂ© du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les dĂ©chirures, et peut ĂŞtre montĂ© avec ou sans chambre Ă air.Â
$28.70
Original : $81.99
-65%Pneu MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.60 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir—
$81.99
$28.70Plus d'images
Pneu MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.60 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Souple Noir
Dédié aux riders agressifs, le pneu arrière MAXXIS Minion DHR II 27.5x2,60 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le mĂ©lange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supĂ©rieur au MaxxGrip. Il est dotĂ© du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les dĂ©chirures, et peut ĂŞtre montĂ© avec ou sans chambre Ă air.Â
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le mĂ©lange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supĂ©rieur au MaxxGrip. Il est dotĂ© du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les dĂ©chirures, et peut ĂŞtre montĂ© avec ou sans chambre Ă air.Â
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
Dédié aux riders agressifs, le pneu arrière MAXXIS Minion DHR II 27.5x2,60 Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le mĂ©lange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supĂ©rieur au MaxxGrip. Il est dotĂ© du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les dĂ©chirures, et peut ĂŞtre montĂ© avec ou sans chambre Ă air.Â
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.
Le mĂ©lange de gomme triple MaxxTerra offre par ailleurs un excellent compromis avec une meilleure traction et davantage de grip que le MaxxSpeed et un rendement supĂ©rieur au MaxxGrip. Il est dotĂ© du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les dĂ©chirures, et peut ĂŞtre montĂ© avec ou sans chambre Ă air.Â
